Primer vistazo al interior del KIA EV4
Recientemente compartimos las primeras imágenes del prototipo KIA EV4 que se lanzará durante el primer trimestre de 2025. Nuestros colegas de Healer TV capturaron el interior por primera vez y podemos apreciar lo mucho que se asemeja al KIA EV3.
“Los vehículos eléctricos son la mayor influencia en las ventas y beneficios de Kia. Planeamos responder de manera flexible a los cambios del mercado a medio y largo plazo. Los modelos EV3, EV4 y EV5 se lanzarán secuencialmente, y estamos decididos a hacer que estos tres modelos sean exitosos.”, dijo el Vicepresidente de Kia.
Mientras tanto, desde el EV3 hasta el EV5 que ya conocemos, todos serán vehículos eléctricos dedicados que utilizan la plataforma E-GMP y se posicionan de la siguiente manera: el EV3 como un SUV pequeño, el EV4 como un sedán compacto y el EV5 como un SUV compacto. Especialmente, el sucesor del sedán compacto K3, el modelo ‘K4’, que ya se lanzó a nivel mundial en la primera mitad de este año. Por lo tanto, el EV4, tomando el relevo del K3, jugará un papel más crítico como único sedán eléctrico en la marca.
Actualmente, en el mercado nacional de coches eléctricos no hay un sedán compacto, con el segmento de los sedanes medianos ocupado por el IONIQ 6. Por lo tanto, se espera que el lanzamiento del EV4 compita indirectamente con vehículos eléctricos importados como el Tesla Model 3. Kia ha anunciado que los modelos EV3~EV4 se lanzarán en el mercado global por entre $35.000 y $50.000.
Kia recientemente completó los preparativos para la producción de coches eléctricos en la Planta 2 Gwangmyeong después de ocho meses de trabajo de conversión. Esta antigua fábrica que producía Pride y Stonic ha asegurado la capacidad para producir 150.000 vehículos eléctricos anualmente. Dado que Hyundai Motors aún no ha establecido una base de producción dedicada para vehículos eléctricos en Corea, la Planta Gwangmyeong de Kia se ha convertido en la primera del grupo.
Los detalles sobre las especificaciones del EV4 aún no son ampliamente conocidos, pero es probable que esté basado en tracción delantera con E-GMP. La línea presupuestaria puede incluir una batería fosfato de hierro y litio (LFP) y un sistema 400V, como ya se lanzó anteriormente en China con el EV5. Se espera un interior que maximice las ventajas de los vehículos eléctricos dedicados, con un suelo completamente plano y un diseño minimalista.
