Recientemente estábamos hablando sobre la última generación del Hyundai Santa Fe, conocida internamente como MX5, que no está teniendo el éxito esperado. Después de que nuestros colegas en NYMammoth crearan un rediseño para el frente, ahora han creado dos posibles rediseños para la parte más criticada, el diseño del extremo trasero.
La tendencia híbrida y de SUV aún no es suficiente para el Santa Fe
Hyundai Motor lanzó el modelo de la 5ª generación del Santa Fe en agosto de 2023 y comenzó a venderlo solo con un motor a gasolina. En los primeros dos meses de ventas del nuevo Santa Fe, el modelo híbrido no estaba disponible, lo que dificultaba disfrutar plenamente del efecto de coche nuevo.
En octubre, comenzaron las entregas del modelo híbrido y las ventas aumentaron significativamente. Mientras que inicialmente se registraron 550 unidades en agosto y 4329 unidades en septiembre, comenzaron a disfrutar del efecto del coche nuevo, vendiendo 7946 unidades en octubre gracias al tren motriz híbrido añadido. Nuevamente en noviembre, el Santa Fe alcanzó las 8.780 unidades vendidas (el mejor mes hasta ahora). Durante diciembre las ventas disminuyeron a 7.682 unidades mientras que en enero se vendieron 8.016 unidades, los mejores datos hasta ahora, pero en febrero un nuevo rival tomó el segundo lugar. Marzo o abril colocaron al Santa Fe en quinto lugar y ahora las ventas siguen cayendo.
Lo inesperado fue la caída de las ventas del Santa Fe en mayo y junio, con Sportage, Hyundai Grandeur, Kia Carnival adelante o incluso Hyundai Sonata adelante. ¿Falló de nuevo el All-New Santa Fe incluso con la nueva generación?
Modelo renovado para recibir una transformación completa
Nuestros colegas en NYMammoth imaginaron cómo podría lucir el Santa Fe renovado, aplicando varias soluciones de otros coches Hyundai. En la parte superior del frontal han aplicado la luz DRL de lado a lado de Hyundai que hemos visto en otros modelos como Grandeur, Staria o más recientemente en Sonata con varios éxitos.
Por debajo de esta línea, el diseñador aplicó un par de faros que son bastante similares a lo que hemos visto en el prototipo del próximo Hyundai Palisade. El Santa Fe de quinta generación fue extremadamente gustado y desagradado debido a su diseño poco convencional, que era completamente diferente a la generación anterior. Si Hyundai aplica las indicaciones de diseño del nuevo Palisade al modelo actualizado podría obtener una apariencia más equilibrada y así aumentar la popularidad del Santa Fe.
En la parte trasera, probaron primero «Estilo A» para simplemente mover el conjunto actual de luces traseras hacia arriba hasta la mitad del portón trasero, lo cual creemos mejora un poco el diseño original. La segunda opción o «Estilo B» intenta mostrar un diseño diferente con nuevas luces traseras. ¿Qué opinas?